incoming pressure

НКУ с устройствами ограничения воздействия внутренней дуги
-
[Интент]

Параллельные тексты EN-RU

Assemblies equipped with devices limiting internal arc effects (active protection)

A design philosophy which is completely different from that just considered consists in guaranteeing the resistance to internal arcing by installing devices limiting the arc.

The approaches in that direction can be of two different types:
• limiting the destructive effects of the arc, once it has occured, by means of arc detectors
• limiting the destructive effects of the arc, once it has occured, by means of overpressure detectors.

The first possibility consists in installing in the assembly arc detectors which sense the light flux associated with the electric arc phenomenon.

Once the arc has been detected, these devices send an opening signal to the incoming circuit-breaker, thus guaranteeing tripping times of the order of 1-2 ms, therefore shorter than those proper of the circuit-breaker.

The operating logic of an arc detector is the following: the occurrence of an arc inside the switchboard is detected by the arc detector because an intense light radiation is associated with this phenomenon.

The arcing control system detects the event and sends a tripping signal to the circuit-breaker.

All the above with trip times of a few milliseconds and supplanting the tripping of the CB overcurrent relay which, for example, could be delayed due to current selectivity questions.

Figure 1 shows the possible positions where this device can be installed inside a switchboard.

The ideal solution is that which provides the installation of at least one detector for each column, with the consequent reduction to a minimum of the length of the optical fibers carrying the signal.

In order to prevent from an unwanted tripping caused by light sources indepent of the arc (lamps, solar radiation etc.), an additional current sensor is often positioned at the incoming of the main circuit-breaker.

Only in the event of an arc, both the incoming sensor which detects an “anomalous” current due to the arc fault as well as the sensor detecting the light radiation as sociated with the arc enable the system to intervene and allow the consequent opening of the circuit-breaker.

The second possibility consists in installing overpressure sensors inside the switchboard.

As previously described, the overpressure wave is one of the other effects occurring inside an assembly in case of arcing.

As a consequence it is possible to install some pressure sensors which are able to signal the pressure peak associated with the arc ignition with a delay of about 10-15 ms.

The signal operates on the supply circuit-breaker without waiting for the trip times of the selectivity protections to elapse, which are necessarily longer.

Such a system does not need any electronic processing device, since it acts directly on the tripping coil of the supply circuit-breaker.

Obviously it is essential that the device is set at fixed trip thresholds.

When an established internal overpressure is reached, the arc detector intervenes.

However, it is not easy to define in advance the value of overpressure generated by an arc fault inside a switchboard.

[ABB]

НКУ с устройствами ограничения воздействия внутренней дуги (активная защита)

Для решения этой задачи используются совершенно другие, отличающиеся от ранее рассмотренных, принципы, заключающиеся в том, что противодействие внутренней дуге обеспечивается применением устройств, ограничивающих саму дугу.

Существует два типа решения проблемы в этом направлении:
• ограничение разрушающего воздействия дуги после того, как ее обнаружат специальные устройства
• ограничение разрушающего воздействия дуги после того, как специальные устройства обнаружат возникновение избыточного давления.

В первом случае в НКУ устанавливают устройства обнаружения дуги, реагирующие на световой поток, сопровождающий явление электрической дуги.

При обнаружении дуги данные устройства посылают сигнал управления на размыкание вводного автоматического выключателя. Гарантируемое время реакции составляет 1-2 мс, что меньше времени срабатывания автоматического выключателя.

Логика работы устройства обнаружения дуги следующая: Дуга, возникшая внутри НКУ, обнаруживается датчиком, реагирующим на интенсивное световое излучение, которым сопровождается горение дуги.

Обнаружив дугу, система управления посылает сигнал автоматическому выключателю.

Время срабатывания датчика и системы управления составляет несколько миллисекунд, что меньше времени срабатывания автоматического выключателя, осуществляющего защиту от сверхтока, который обычно для обеспечения требуемой селективности срабатывает с задержкой.

На рис. 1 показаны места возможной установки устройства защиты внутри НКУ.

Идеальным решением является установка, по крайней мере, одного устройства защиты в каждый шкаф многошкафного НКУ.

Это позволит до минимума сократить длину оптоволоконных кабелей передачи сигнала.

Для предотвращения ложного срабатывания от других источников света (т. е. не от дуги), например, таких как лампы, солнечное излучение и т. п., дополнительно в главной цепи вводного автоматического выключателя устанавливают датчик тока.

Только при наличии двух событий, а именно: срабатывания датчика света и обнаружения аномального увеличения тока, система управления считает, что возникла электрическая дуга и подает команду на отключение вводного автоматического выключателя.

Второе решение заключается в установке внутри НКУ датчика избыточного давления.

Как было описано ранее, одним из характерных проявлений электрической дуги, возникшей внутри НКУ, является ударная волна.

Это означает, что можно установить несколько датчиков давления, задачей которых является обнаружение импульса давления (с задержкой 10…15 мс), обусловленного зажиганием дуги.

Сигнал от датчиков давления поступает на вводной автоматический выключатель, который срабатывает без задержки на обеспечение селективности.

Такая система не нуждается в электронном устройстве обработки информации, поскольку воздействует непосредственно на независимый расцепитель автоматического выключателя.

Вполне понятно, что такое устройство имеет фиксированный порог срабатывания.

Датчик-реле дуги сработает, как только будет достигнуто заданное значение избыточного давления.

Следует иметь в виду, что не так легко заранее определить значение избыточного давления, которое будет создано при зажигании дуги внутри НКУ.

[Перевод Интент]

Тематики

• НКУ (шкафы, пульты,...)

EN

• assembly equipped with devices limiting internal arc effects

all-weather liquefied petroleum gas — всесезонный сорт сжиженного нефтяного газа

high altitude liquid petroleum gas — сжиженный нефтяной газ с повышенным содержанием бутана (для применения в условиях пониженного атмосферного давления)

to take-off casing-head gas — отбирать нефтяной газ на устье скважины

gas in place — запасы газа в коллекторе;

gas in reservoir — пластовой газ;

gas in-situ — газ в пластовых условиях;

gas in solution — растворённый газ;

no gas to surface — газ на поверхность не поступает;

gas originally in place — первоначальные запасы газа в коллекторе;

to boost gas along to its destination — повышать давление газа для доставки его к месту назначения;

to make the gas — выделять газ;

to sweeten gas — удалять из газа соединения серы;

to take-off casing-head gas — отбирать нефтяной газ на устье скважины;

coil type kill and choke flexible steel lines — спиральные стальные трубы линий штуцерной и для глушения скважины (предназначенные для компенсации поворотов морского стояка)

dash and dot line — пунктирная линия, состоящая из чёрточек и точек

integral choke and kill lines — линии штуцерная и глушения скважины (изготовленные заодно с секциями водоотделяющей колонны)

line of least resistance — линия наименьшего сопротивления

long distance pipe line — магистральный трубопровод

riser joint integral kill and choke line — секция линий глушения скважины и штуцерной, выполненная заодно с секцией водоотделяющей колонны

riser joint integral kill and choke line — секция линии глушения скважины и штуцерной линии, выполненная заодно с секцией водоотделяющей колонны

to valve off a line — перекрывать трубопровод задвижкой

triple pipe gas line — трёхниточный газопровод

twin pipe gas line — двухниточный газопровод

to blank off a line — заглушать трубопровод;

to blind off a line — заглушать трубопровод;

to block a line — заглушать трубопровод;

to feed off a line from drum — сматывать талевый канат с барабана;

to flush a line through — промывать трубопровод;

to spool the drilling line on drum — наматывать талевый канат на барабан;

to line the hole — крепить скважину обсадной колонной;

to turn into the line — начинать перекачивание из промысловых резервуаров по трубопроводу;

to line up — 1) выравнивать 2) устанавливать на одной прямой;

to valve off a line — перекрывать трубопровод задвижкой;

to line with casing — крепить скважину обсадными трубами;

to line with pipes — крепить скважину трубами общего назначения

16th stage air — воздух, отбираемый от 16-й ступени (компрессора)

air taken off the 16th stage compressor — воздух, отбираемый от 16-й ступени компрессора

bounce back into the air — подскакивать [подпрыгивать] в воздух (о самолёте)

enter the bleed air — попадать в воздух, отбираемый от двигателя

get into the air — подниматься в воздух (о ЛА)

vent the air overboard — отводить воздух за борт

aircraft in the barrier — самолёт, задержанный аварийной (аэродромной) тормозной установкой

aircraft in the pattern — самолёт на посадочном круге

aircraft off the line — новый [только что построенный] ЛА

aircraft on minimum fuel — ЛА с минимальным (для посадки) остатком топлива

arresting hook equipped aircraft — самолёт с тормозным крюком

B through F aircraft — самолёты модификаций B, C, D, E и F

carrier(-based, -borne) aircraft — палубный ЛА; авианосная авиация

clean up the aircraft — убирать шасси и закрылки

clear the air of enemy aircraft — очищать воздушное пространство от авиации противника

conventional takeoff and landing aircraft — самолёт с обычными взлетом и посадкой (в отличие от укороченного или вертикального)

drive off enemy aircraft — отгонять ЛА противника

drop the aircraft onlo main wheels — опускать ЛА на главные колеса (при посадке)

earth resources survey aircraft — ЛА для исследования ресурсов Земли

force an enemy aircraft down — вынуждать ЛА противника к посадке

forward air control aircraft — самолёт наведения

get out of the aircraft — покидать ЛА

get the aircraft into production — запускать ЛА в (серийное) производство

get the aircraft on the ground — сажать ЛА на землю

high-differential pressure cabin aircraft — самолёт с большим перепадом давления в гермокабине

in-flight refueling tanker aircraft — самолёт-заправщик

keep the aircraft (headed) straight — выдерживать направление полёта ЛА (при выполнении маневра); сохранять прямолинейный полет ЛА

keep the aircraft flying — поддерживать ЛА в состоянии лётной годности

keep the aircraft in flying trim — поддерживать ЛА в состоянии лётной годности

keep the aircraft stalled — сохранять режим срыва [сваливания] самолёта, оставлять самолёт в режиме срыва [сваливания]

lift the aircraft off the ground — отрывать ЛА от земли (при взлете)

light observation quiet aircraft — лёгкий наблюдательный малошумный самолёт

low-differential pressure cabin aircraft — самолёт с малым перепадом давления в гермокабине

night forward air control aircraft — ночной самолёт наведения

outmaneuver an enemy aircraft — превосходить ЛА противника в маневренности

outspeed an enemy aircraft — превосходить ЛА противника в скорости

put the aircraft back in an operational status — возвращать ЛА в строй (годных к эксплуатации)

put the aircraft into service — вводить ЛА в эксплуатацию

put the aircraft nose-up — переводить [вводить] ЛА на кабрирование [в режим кабрирования]

put the aircraft onto the runway — сажать ЛА па ВПП

put the aircraft through its paces — определять предельные возможности ЛА, «выжимать все из ЛА»

reduced takeoff and landing aircraft — самолёт укороченного взлета и посадки (с укороченным разбегом и пробегом)

remotely controlled manned aircraft — телеуправляемый ЛА с экипажем на борту (на этапе отработки)

remotely piloted target aircraft — дистанционно управляемый самолёт-мишень

render the aircraft airborne — поднимать ЛА в воздух

rock the aircraft from side to side — раскачивать ЛА из стороны в сторону

rocket(-powered, -propelled) aircraft — ракетный ЛА, ЛА с ракетным двигателем

roll the aircraft into a bank — вводить ЛА в крен, накренять ЛА

rotate the aircraft into the climb — увеличивать угол тангажа ЛА для перехода к набору высоты, переводить ЛА в набор высоты

search and rescue aircraft — поисково-спасательный самолёт или вертолёт

send the aircraft around — направлять ЛА на второй круг

short takeoff and landing aircraft — самолёт короткого взлета и посадки (с коротким разбегом и пробегом)

single vertical tail aircraft — ЛА с одинарным [центральным] вертикальным оперением

stability and control aircraft — ЛА для исследования характеристик устойчивости и управляемости

stowable rotor aircraft — ЛА со складывающимся несущим винтом

strategic(-mission, -purpose) aircraft — ЛА стратегического назначения; стратегический самолёт

take the aircraft into flight — поднимать ЛА в воздух

take the aircraft throughout its entire envelope — пилотировать ЛА во всем диапазоне полётных режимов

talk in an aircraft — раза выводить ЛА на посадочный курс

test and evaluation aircraft — ЛА предназначенные для лётных испытаний и оценки

tilt wing-deflected slipstream aircraft — СВВП с поворотным крылом и отклоняемой струей от винтов

trim the aircraft to fly hands-and-feet off — балансировать самолёт для полёта с брошенным управлением [с брошенными ручкой и педалями]

turbofan(-engined, -powered) aircraft — ЛА с турбовентиляторными двигателями, ЛА с ТРДД

turbojet(-powered, -propelled) aircraft — ЛА с ТРД

turn the aircraft toward the runway — разворачивать ЛА в направлении ВПП

turn up the aircraft — гонять двигатели ЛА

undergraduate navigator training aircraft — учебно-тренировочный самолёт для повышенной лётной подготовки штурманов

upper atmosphere research aircraft — ЛА для исследования верхних слоев атмосферы

vertical takeoff and landing aircraft — ЛА вертикального взлета и посадки

water(-based, takeoff and landing) aircraft — гидросамолёт

wrench the aircraft into a turn — вводить ЛА в разворот

a.c. signal — сигнал переменного тока

clear to engage signal — сигнал «разрешаю запустить несущий винт»

gear down and locked signal — сигнал «шасси выпущено и встало на замок»

glide slope error signal — сигнал глиссадной ошибки, сигнал отклонения от (заданной) глиссады

ground transmitted glide slope signal — сигнал наземного глиссадного передатчика [радиомаяка]